La direction assistée est un élément essentiel du confort de conduite. Lorsqu’elle fonctionne correctement, elle facilite les manœuvres en rendant la rotation du volant plus aisée. Cependant, il arrive parfois que la direction assistée devienne dure et entrave une conduite fluide. Dans cet article, nous allons analyser les raisons pour lesquelles la direction assistée peut devenir dure et explorer les solutions qui s’offrent à vous.
Causes possibles
- Manque de liquide de direction assistée : Le problème le plus courant est sans doute celui de l’absence ou du manque de liquide de direction assistée dans le système. Ce liquide permet en effet la bonne transmission des efforts entre le moteur et le volant et assure un bon fonctionnement de la direction assistée.
- Fuite de liquide : Une fuite de liquide au niveau du circuit peut également expliquer pourquoi la direction assistée devient dure. Les joints du système peuvent être endommagés, entraînant une perte de liquide et donc une diminution de l’efficacité de la direction assistée.
- Pompe de direction défectueuse : La pompe de direction assistée a pour rôle de mettre le liquide sous pression pour assurer le bon fonctionnement du système. Si elle est défaillante, cela peut provoquer une augmentation de la dureté de la direction et rendre les manœuvres plus difficiles.
- Problème de courroie : La courroie d’accessoires, qui relie la poulie du vilebrequin à la pompe de direction assistée, peut être en mauvais état et engendrer un mauvais fonctionnement de la direction.
- Surchauffe du liquide de direction : Si le circuit de refroidissement du moteur ne fonctionne pas correctement, cela peut provoquer une surchauffe du liquide de direction assistée, réduisant ainsi son efficacité.
Vérification du niveau de liquide de direction assistée
La première chose à faire lorsqu’on constate que la direction assistée devient dure est de vérifier le niveau de liquide de direction assistée. Pour ce faire, vous pouvez suivre les étapes ci-dessous :
- Coupez le moteur et laissez-le refroidir pendant quelques minutes.
- Ouvrez le capot et repérez le réservoir du liquide de direction assistée (il porte généralement un symbole représentant un volant).
- Le niveau de liquide doit se trouver entre les repères « MIN » et « MAX » figurant sur le réservoir. S’il est trop bas, complétez avec du liquide de direction assistée adapté à votre véhicule (consultez votre manuel d’utilisation pour connaître la référence exacte).
- Refermez le bouchon du réservoir et démarrez le moteur.
- Tournez le volant de droite à gauche pour purger éventuellement l’air emprisonné dans le système.
- Vérifiez à nouveau le niveau de liquide et complétez si nécessaire.
Inspection du circuit pour détecter d’éventuelles fuites
Si le niveau de liquide de direction assistée est correct, il convient alors de vérifier l’ensemble du circuit afin de déceler d’éventuelles fuites :
- Inspectez les durites et les raccords : recherchez des traces de liquide ou des signes de dégradation (gonflement, fissures…).
- Examinez la pompe de direction assistée : elle peut également être à l’origine d’une fuite.
- Jetez un œil au niveau du joint entre la crémaillère et la colonne de direction : cette zone est sujette aux fuites, surtout sur les véhicules âgés.
Si vous suspectez une fuite, faites appel à un professionnel qui pourra localiser et réparer la faille.
Détection et remplacement d’une pompe défectueuse
Pour savoir si la pompe de direction assistée est en cause dans la dureté de votre direction, vous pouvez effectuer quelques tests :
- Démarrez le moteur et tournez le volant d’un côté puis de l’autre. Si vous entendez un bruit aigu ou constatez des à-coups, cela peut indiquer un problème de pompe.
- Un bruit anormal au niveau de la courroie d’accessoires peut également trahir un dysfonctionnement de la pompe de direction assistée.
Si vous suspectez un problème avec la pompe, il est conseillé de faire appel à un professionnel afin qu’il vérifie son état et procède éventuellement à son remplacement.
Vérification et remplacement de la courroie d’accessoires
Enfin, n’oubliez pas de vérifier l’état de la courroie d’accessoires :
- Controlez la tension de la courroie : si elle est trop lâche, elle peut provoquer des problèmes de direction assistée.
- Au besoin, faites appel à un professionnel pour qu’il ajuste la tension ou remplace la courroie défectueuse.
En résumé, plusieurs causes peuvent être à l’origine de la dureté de votre direction assistée, mais des vérifications simples et régulières telles que le niveau de liquide et l’état du système peuvent vous éviter bien des désagréments. Toutefois, si les symptômes persistent malgré vos efforts, n’hésitez pas à consulter un spécialiste pour un diagnostic approfondi.